Một phần của cây cầu nối Hồng Kông với Trung Quốc đại lục và Ma Cao đang được xây dựng. Ảnh: Nhà chức trách Hong Kong Với cách tiếp cận của siêu bão Mangkhut, người dân Hong Kong đang khẩn trương đề phòng để bảo vệ tài sản của mình. Theo báo cáo trên tờ Bưu điện Hoa nam Buổi sáng, cơn bão mạnh nhất trong lịch sử của Hồng Kông dự kiến sẽ đổ bộ vào SAR vào sáng Chủ nhật với sức gió tối đa là 205 km / h.
Nhiều người đã bày tỏ lo ngại về sự an toàn của các dự án đô thị quy mô lớn của nước này, đặc biệt là cây cầu lớn nhất thế giới nối Hồng Kông với Chu Hải ở Trung Quốc Đại lục và Ma Cao. Nhịp chính của nó sẽ đi qua Kênh Thanh Dương trên sông Châu Giang và sẽ Đối mặt với một cơn gió rất mạnh. Pháo đài.
Cây cầu dài 55 km này bao gồm các đảo nhân tạo, đường giao thông và đường hầm xuyên qua. Dự kiến sẽ khánh thành trong năm nay. Tuổi thiết kế là 120 năm và có thể chịu được gió 201 km / h / h. Kỹ sư địa kỹ thuật và kết cấu Ngai Hok-yan cảnh báo rằng các đảo nhân tạo ở Trung Quốc và Ma Cao có nguy cơ ảnh hưởng bởi bão “Mangosteen” hơn là Chich Liem ở phía tây Hong Kong. Ông Ngãi nói: “Cây cầu có chịu được sức tàn phá của siêu bão Mangosteen hay không phụ thuộc vào độ cao của sóng ở đảo nhân tạo.” Qua thiết kế, các khối bê tông của đập có thể chịu được sóng cao tới 4 mét. “Nếu sóng vượt quá 4 mét, các khối bảo vệ này có thể bị cuốn trôi nhanh chóng. Theo dự báo thời tiết của Mỹ, tùy thuộc vào hướng gió, độ cao của sóng có thể lên tới 6 mét.” Bảo vệ quy mô lớn bằng bê tông, trường hợp xấu nhất là các đường hầm dưới nước và Đảo nhân tạo tách ra và trồi lên mặt biển, đảo nhân tạo cũng đang sụp đổ; đảo nhân tạo Ma Cao còn đối mặt với nguy cơ lớn hơn vì phải đối mặt với cảnh báo của Ngải: “Biển cả”.
Hàng trăm nghìn người vây quanh đảo nhân tạo Những khối bê tông nhỏ tạo thành đê chắn sóng của cây cầu. Ảnh: KHL Group.
Tổng giá trị của dự án là 7,56 tỷ đô la Mỹ, trong đó 4,32 tỷ đô la Mỹ là vốn vay ngân hàng. Về phần còn lại, Hong Kong đã cam kết đóng góp 1,38 tỷ đô la Mỹ, chiếm 43% chi phí cho kết cấu chính của cây cầu. Tuy nhiên, chính quyền Hong Kong sẽ chi thêm 9 tỷ USD để xây dựng các phần chính kết nối với cây cầu, bao gồm một hòn đảo nhân tạo và đường kết nối giữa cấu trúc chính và hòn đảo.
Bộ Xây dựng Hồng Kông hôm qua đã kêu gọi cơ quan quản lý tài sản thực hiện các biện pháp phòng chống bão Mangkhut, bao gồm kiểm tra mái nhà, tầng hầm, rãnh thoát nước, giàn giáo, tường chắn, chuẩn bị chống ngập cho thiết bị chống máy bơm và gia cố cửa sổ. .
Chính phủ sẽ mở hoặc đóng cầu Đình Cửu và Thanh Mã nối Sân bay Quốc tế Hồng Kông theo cơn bão. Nếu tốc độ gió đạt 65 km / h sẽ đóng cầu dây văng Định Cựu, còn nếu tốc độ gió đạt 165 km / h thì đóng đường sắt và cầu đường bộ Định Mã.
Cầu cạn trên biển dài nhất thế giới trong 7 năm. Video: Tân Hoa Xã-Hồng Hân